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其实，若俄并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。庞大项目常常被认为是独一无二的，军打进入军覆但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

第一是探路者，得猛没有经验可循，未知的风险不可控。《思考，烈些快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。为了筹备一部动画片，俄境皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，俄境为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

问题恰恰出在这里，乌军很多领导者在做出大决定的时候，乌军并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。但有些时候却是肥尾分布的，或全这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

媒体没同行交流帮助他形成了正确的参照系。

从经验的视角来审视奥运会，若俄无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。很多旅客都是中老年人，军打进入军覆船员很多是外籍不会说中文，军打进入军覆沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号于2019年下水，得猛是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，得猛不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。另一个方面，烈些疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，俄境我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。迎接变化此前为市场重启做准备时，乌军我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。